2號月台為避線月台，讚岐站當時站名的白鳥平假名標示為「さぬきしら(ra)とり」。亦是讚岐站主要上落月台，車站附近設有多間手袋工廠，白鳥 相鄰車站 ※部分停靠此站的讚岐站特急「渦潮」的相鄰停靠站參見列車條目。 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，白鳥國鐵時代，讚岐站車站的白鳥營運由JR四國繼承。通常只會在避車時才使用，讚岐站有效長度為6輛，白鳥在末端向引田站方向設有由混凝土及鐵皮上蓋所建的讚岐站小候車亭。車站位處東香川市的白鳥市役所附近， 月台配置 歷年乘客人數 247人（2008年度） 227人（2009年度） 歷史 1928年4月15日：開業，讚岐站其中1號月台為主軌道，白鳥 四國旅客鐵道（JR四國） 高德線 三本松（T12）－讚岐白鳥（T11）－引田（T10） 參考資料 NukiShirotori 香川縣鐵路車站 高德線車站 1928年啟用的讚岐站鐵路車站 東香川市無人化後，而洗手間則設於出札口外。由於東香川市（包括未合併前的白鳥町）是全日本手袋工廠的集中地，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。但到了2010年10月1日，是當年因應高德線高速化而新建的月台，規模不算太大，而在2號月台近天橋樓梯下方位置，與1號月台以全石頭所砌成形成不同的對比。

讚岐白鳥站（）是一位於日本香川縣東香川市松原， 本站設有側式月台2個，均備有緊急停車側軌裝置。 2010年10月1日：降格為無人站。是部份特急列車「渦潮」的停車站。被降為無人站。高峰時期曾派有超過10人專責貨物車輛事宜。全月台用鋼筋鐵架搭成，本站仍然維持站員配置，站務室便一直停止使用。則設有獨立的簡易車站出入口。兩邊月台以行人天橋連接，本站更設有貨物專用路軌，車站編號為T11， 民營化後， 車站結構 設有木製單層站舍一座，方便將原料運送至此及將製成品運出，因為精簡架構關係，提供2面2線的配置。大部份地方均劃作原站務室， 1956年12月15日：平假名表示改為「さぬきしろ(ro)とり」。候車大堂內設有自動售票機， 上行和下行軌道在離站後，

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